船用離心泵有什么工作原理？隆華船舶生產專業(yè)離心泵，為大家解答：

船用離心泵是利用葉輪在泵殼中做等速回轉，使處于葉輪中的液體隨葉輪一起轉動，產生離心慣性力，飛離葉輪，從而達到吸排液體的一種。船用離心泵在船舶行業(yè)的應用尤其廣泛，如CLH主機和輔機的海水冷卻泵，CLZ艙底壓載泵，CWZ自吸消防泵，JGGC船用鍋爐給水泵，CISG消防噴淋泵等。

從結構和運轉型式來看，離心泵和回轉泵基本相同，不同之處是離心泵的轉子葉輪沒有金屬摩擦;在工作原理上，離心泵與回轉泵完全不一樣，回轉泵的吸排是靠容積變化，而離心泵則靠液體在葉輪內回轉運動中受離心力的作用，使葉輪中心與泵腔外產生壓力差而能吸排液體的。

離心泵主要由葉輪、泵殼、泵蓋、泵軸，機封等主要部件組成。葉輪安裝在軸上，和軸一起轉動。葉輪外緣由泵殼上的螺線型渦形腔所包圍。在泵蓋上設有吸入管，泵殼上設有排出管。葉輪則由前后側板和連在中間彎曲的葉瓣組成。旋轉軸與泵殼之間用機封進行密封。

船用離心泵工作時，首先在泵腔內充滿液體，當泵軸帶動葉輪一起旋轉時，葉輪的葉瓣推動著葉輪內的液體一起做旋轉運動，液體在高速旋轉時產生離心力，并由葉輪中心移向泵殼的渦形腔，而腔內的液體壓力隨之升高，由排出口排出，處在葉輪中心液體壓力則下降而產生真空，將液體不斷的吸入，從而達到輸送液體的作用。

在離心泵工作中沿葉輪半徑方向液體壓力變化：液體在泵殼的外側壓力升高的原因，是由于葉輪的轉動的機械能傳遞給液體，變成液體的壓力能的結果。液體在離心力的作用下拋向葉輪外徑處，而迫使葉輪中心處的液體量減少，壓力下降形成真空，并小于外界大氣壓，在這種壓力差作用下，液體不斷被吸入葉輪中心處。如葉輪外緣的壓力大于泵的出口壓力，則液體由排出管不斷地被排出。如果壓力與泵的出口壓力相等，則離心泵就空轉不向外排送液體。但對泵不會發(fā)生損壞，這也是離心泵不同于其他容積泵的區(qū)別之一。

液體在離心泵內獲得離心力的大小，除了與葉輪的直徑，轉速大小有關系外，還與液體的密度有關。當液體的密度小到如空氣時，由于流體以葉輪的回轉而獲得的離心力過小，迫使葉輪中心處的壓力達不到真空，而液面低于泵的液體無法在壓力差下進入泵內，泵就不能工作。這是離心泵不同于其他容積泵而不具有干吸力的主要原因。因此離心泵啟動前，均需用各種方法預先向泵腔內注滿液體，以排除泵內氣體再開泵進入正常工作，這一過程習慣性稱為離心泵的“引水”過程。